Linha Lagunar Marítima será implantada na Zona Sudoeste

Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Recreio dos Bandeirantes ganharão um novo transporte público aquaviário: o Lagunar Marítima. O sistema contará com cinco terminais, seis estações, oito linhas e expectativa de transportar 85 mil passageiros diariamente, com tarifa de R$ 4,70, integrando-se ao transporte municipal. Conforme informações da Prefeitura do Rio, os trabalhadores das comunidades de Rio das Pedras, Gardênia e Muzema estarão no centro dessa transformação.

O projeto e a concessão
O Consórcio Lagunar Marítimo venceu a licitação por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) realizada pela Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPar). O contrato, assinado no dia 17 de setembro, terá validade de 25 anos e prevê implantação, operação e manutenção do sistema, com investimento mínimo de R$ 101,6 milhões — valor que pode ser ampliado conforme necessidade.

Terminais, estações e linhas obrigatórias

O edital fixa cinco terminais obrigatórios — Gardênia Azul, Jardim Oceânico/Metrô, Linha Amarela, Muzema e Rio das Pedras — além de seis estações/píeres: Arroio Pavuna, Barra Shopping, Bosque Marapendi, Parque Olímpico, Salvador Allende e Vila Militar.

Por outro lado, o edital preserva a atividade tradicional dos barqueiros. Principalmente, as embarcações comunitárias que atendem as ilhas da região — como a Gigoia e a Primeira — poderão manter suas operações, sem concorrência direta nas rotas do sistema público e sem equiparação tarifária. A medida busca conciliar o transporte organizado com a manutenção da economia fluvial local.

Infraestrutura prevista

• Terminais obrigatórios: 5 (Gardênia Azul, Jardim Oceânico/Metrô, Linha Amarela, Muzema e Rio das Pedras)

• Estações/píeres: 6 (Arroio Pavuna, Barra Shopping, Bosque Marapendi, Parque Olímpico, Salvador Allende e Vila Militar)

• Linhas obrigatórias: 8, incluindo rotas expressas e circulares como Rio das Pedras x Linha Amarela e Gardênia x Jardim Oceânico

• Frota: barcos com capacidade de 42 a 120 passageiros, cabine protegida, iluminação noturna, acessibilidade, alarme e combate a incêndio. Frota reserva de 10% do total.

Cronograma e expectativas

Em até 30 dias o consórcio deve apresentar o cronograma de trabalho.  Já o prazo máximo para construir os cinco terminais obrigatórios e as seis estações está fixado em 36 meses. A previsão de início das obras está para o primeiro semestre de 2027, após apresentação dos projetos básico e executivo e obtenção das licenças. Como resultado, espera-se o transporte diário de 85 mil pessoas. Igualmente, que haja redução do tráfego nas avenidas das Américas e Ayrton Senna, dando maior conforto e qualidade de vida para trabalhadores da região. Entretanto, somente o tempo responderá a essas questões.

Frota e padrões técnicos

Mas nem tudo no projeto está perfeito, pois a navegabilidade depende diretamente da recuperação do complexo lagunar. A Iguá Saneamento tem obrigação contratual de aplicar R$ 250 milhões em dragagem e despoluição até agosto de 2026. Entretanto, o projeto já está licenciado pelo Inea. Acima de tudo, a desobstrução dos canais e a melhoria da qualidade da água são condicionantes para a operação regular das linhas. Tal qual para a segurança dos passageiros.

Integração ambiental e social

• Iguá Saneamento investirá R$ 250 milhões em desassoreamento e despoluição do complexo lagunar até agosto de 2026

• Barqueiros locais manterão operação em rotas não atendidas pelo transporte público, sem conorrer com a tarifa municipal

A frota deverá observar especificações definidas pela Prefeitura: embarcações com capacidade entre 42 e 120 passageiros, cabine protegida contra chuva e vento, assentos estofados, sinalização de saídas de emergência, iluminação para navegação noturna, sistemas de alarme e combate a incêndio, navegação por instrumentos e requisitos de acessibilidade. No início das operações os barcos terão no máximo cinco anos de fabricação; a frota reserva exigida corresponderá a 10% da operante.

Declarações

O prefeito carioca Eduardo Paes está otimista, chegando a afirmar que tudo vai “caminhar bem”.

É uma concessão equilibrada e com a tarifa do Bilhete Único Carioca. Estamos muito otimistas que vai caminhar bem, agora é aguardar o concessionário cumprir as etapas do contrato. Esse transporte promete transformar muito a realidade dessa região. O trabalhador de Rio das Pedras, Gardênia, Muzema, das comunidades da região e que trabalha nos condomínios, shoppings terá um transporte mais rápido e com conforto – afirmou o prefeito do Rio, Eduardo Paes.

O secretário de Desenvolvimento Econômico, Osmar Lima, destaca a importância da criação de uma alternativa de transporte.

“Trazer a possibilidade, principalmente para os trabalhadores que precisam acessar essa região da cidade, do uso do transporte lagunar. Com tarifa e barcos padronizados, segurança, integrado com o Jaé. Esse é um passo importante da Prefeitura, completando as possibilidades de mobilidade na região – disse o secretário de Desenvolvimento Econômico, Osmar Lima.